“向海而興、向海圖強。”中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數據顯示，2023年，全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%。
近日，省制造強省建設領導小組印發(fā)《安徽省加快內河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備高質量發(fā)展實施方案（2024—2027年）》，明確提出建設船舶與海洋工程裝備特色產業(yè)集群的目標任務，構建“345+N”產業(yè)發(fā)展格局，到2027年，船舶工業(yè)產值突破500億元，造船完工量實現300萬載重噸，位列全國第一方陣。
而作為我省三大沿江船舶工業(yè)基地中集聚造船企業(yè)最多、占用連片長江岸線最長、占地面積最多的池州市貴池船舶工業(yè)基地，正錨定“建成全國內河最大的江海聯(lián)運綠色智能船舶制造集聚區(qū)”總目標，以船舶工業(yè)基地智能制造產業(yè)園區(qū)建設為抓手，以標準化、規(guī)?；纳a模式培育一個新的船舶產業(yè)集群，力爭將貴池船舶工業(yè)基地打造成船舶與海工裝備產業(yè)鏈較為完備的“安徽船谷”。
南京上游最大修造集聚區(qū) 完工量占全省半壁江山
“今年上半年，我們分別出口到巴拿馬和俄羅斯兩條貨船，每條載重3萬多噸，造價1億多元。”8月8日，在位于貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)的貴池船舶工業(yè)基地池州鑫飛揚船舶修造有限公司內，該公司董事長謝飛向記者介紹。
“去年，我們公司鋼材用量4萬噸，載重量18萬噸。”謝飛介紹，今年共要建造11條船舶，由于近期高溫天氣，他們便采取錯峰作業(yè)的方式，確保能夠及時交付訂單。
行走在船舶工業(yè)基地內，大型龍門吊猶如多米諾骨牌排列有序，一艘艘建造中的大貨船擺開“巨人陣”，整齊排列在2890米的長江岸線上，蔚為壯觀。
“目前，基地內共建成船臺45座，可建造長度180米、5萬載重噸以下船舶，備案產能130萬載重噸?；貎?家企業(yè)均建有切割車間、噴涂車間、危廢暫存庫等車間，配有數控等離子切割機20臺，400噸龍門吊2套、200噸左右龍門吊29套。”貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長劉晗介紹，2023年，基地共交付船舶30艘，已成為南京上游最大的船舶修造集聚區(qū)，年度造船完工量62萬載重噸占據全省份額的半壁江山。
綠色智能船舶是采用先進綠色技術、智能系統(tǒng)和綠色設計方法，實現節(jié)能、減排、降耗和提高運營效率等目標的新一代船舶。
今年4月份，在池州貴池船舶工業(yè)基地，全國內河載重噸位最大的“油改電”散貨船———“川川長江001號”下水交付，標志著國內內河船舶“以電代油”能源革命走入新階段。6月，池州鑫飛揚船舶修造有限公司承建的兩艘CCS級2000載重噸化學品船也正式開建，標志著貴池船舶工業(yè)基地的整體造船水平和管理水平迎來新提升。
藍色經濟 綠色發(fā)展
“目前場地平整工作已完成，已進入樁基階段?，F在共有7臺挖機、4臺推土機、4輛壓路機共同作業(yè)。”8月8日上午，在貴池船舶智能綠色智造項目施工現場，項目工程部長李志強邊擦著臉上的汗水邊向記者介紹。
據介紹，作為省重點項目的貴池船舶智能綠色制造項目位于烏沙鎮(zhèn)烏沙社區(qū)，規(guī)劃占地669.5畝，總建筑面積約為21.48萬平方米，其中標準化廠房約19.35萬平方米（主要由船體聯(lián)合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、集配車間以及相應公用配套等設施組成），各類生產輔助用房約2.13萬平方米，總投資約13.65億元。計劃2026年6月投產運營，設計年造船產能100萬載重噸，年鋼耗材量20萬噸。
該項目的實施有何必要性？對未來基地的發(fā)展又有怎樣的影響？對此，劉晗給出了答案。
“項目實施后，基地船舶分段加工部分將會實現‘7*24’小時工廠化生產，解決船臺占用周期長、施工受天氣因素影響等問題，大大提高造船效率，預計可縮短造船周期3—6個月的時間。第二，大幅提高了船舶智能制造的水平，現在主要靠人工，屆時一些工序便可用機器替代，實現了造船業(yè)的提質增效。”劉晗介紹，其中作為最為重要的一個因素也是共抓長江大保護的需要，該項目對現有造船企業(yè)的相關加工工藝退至圩區(qū)內，長江岸線資源保護和合理利用進一步鞏固，產業(yè)結構也將進一步優(yōu)化，能夠促進資源合理高效利用。
“項目實施后，原材料方面我們將會通過集采的方式進行，與大型原材料供應商去洽談采購的話，基地企業(yè)的原材料成本將會大大地縮減。”劉晗繼續(xù)介紹道，初步估計在投產運營后，貴池船舶工業(yè)基地的產值將會達到30個億。
匯聚金融優(yōu)勢 助企“揚帆遠航”
船舶制造是典型的周期行業(yè)，重資產、價格波動大，造船企業(yè)資金壓力大。因此資金鏈也被視作企業(yè)的“生命線”，如何幫助企業(yè)減輕資金壓力，高質量建設船舶修造集聚區(qū)？貴池區(qū)積極探索創(chuàng)新，發(fā)揮政府平臺作用，匯聚金融優(yōu)勢，為園區(qū)企業(yè)健康發(fā)展保駕護航。
“貴池區(qū)利用平臺資源優(yōu)勢，由金橋投資集團和鑫舸投資公司共同出資設立池州金舸投資建設發(fā)展有限公司，實繳注冊資本1億元人民幣。金舸公司作為烏沙船舶工業(yè)基地經營性公司，負責船舶基地項目運營和資產管理。”劉晗介紹，目前，金舸公司發(fā)揮國資資本優(yōu)勢，多方籌措15億元資金，用于貴池船舶工業(yè)基地基礎設施提升和綠色智造項目建設。通過政府牽頭加強資金鏈建設，引入供應鏈金融平臺，為基地企業(yè)提供全方位的金融支持，提高企業(yè)市場競爭力，也為貴池區(qū)高端裝備制造產業(yè)發(fā)展提供有力支撐。
目前，中國造船正從沿海向內地縱深發(fā)展，長江兩岸船舶工業(yè)基地、船舶工業(yè)產業(yè)園區(qū)層出不窮，各顯神通。在安徽省十大新興產業(yè)布局中，高端裝備制造產業(yè)在池州市貴池區(qū)布局船舶裝備制造，該區(qū)發(fā)展綠色智能船舶修造集聚區(qū)將迎來重大機遇。該區(qū)也正在錨定“建成全國內河最大的江海聯(lián)運綠色智能船舶制造集聚區(qū)”總目標，以船舶工業(yè)基地智能制造產業(yè)園區(qū)建設為抓手，以標準化、規(guī)?；纳a模式培育一個新的船舶產業(yè)集群，力爭將貴池船舶工業(yè)基地打造成船舶與海工裝備產業(yè)鏈較為完備的“安徽船谷”。（王兆 康歌）
信息來源：中安在線
